इस श्रृंखला में हमने बिट, बैरल, ओवरशॉट, और रिमिंग शेल को कवर किया है, जो कि अधिकांश ड्रिलरों को एक कोरिंग सिस्टम निर्दिष्ट करते समय सबसे पहले सोचते हैं।इस सप्ताह हम भागों के एक छोटे से समूह को देखते हैं, मिलीमीटर के बजाय सेंटीमीटर में आकार, जो एक साथ निर्धारित करते हैं कि क्या सभी अपस्ट्रीम चयन कार्य वास्तव में बरामद कोर में भुगतान करता हैः कोर लिफ्टर, कोर लिफ्टर केस,और स्टॉप रिंग.

यह एक सामान्य "कोर-पकड़ने" असेंबली के रूप में इन के बारे में सोचना आसान है, लेकिन प्रत्येक भाग एक अलग काम है,और तीनों में से किसी एक में असंगतता या पहने हुए स्थिति सही ढंग से चयनित बिट और बैरल के लाभ को रद्द कर सकती है.

कोर लिफ्टर: असली पकड़ बनाना

कोर लिफ्टर वह हिस्सा है जो शारीरिक रूप से कोर को पकड़ता है। इसका काम दो अलग-अलग क्षणों में होता है। ड्रिलिंग के दौरान, इसे कोर को स्वतंत्र रूप से गुजरने की जरूरत है क्योंकि यह काटा जाता है, और यह एक अलग प्रकार का है।न्यूनतम प्रतिरोध या गड़बड़ी के साथतत्काल ड्रिलिंग रुक जाती है और बैरल उठाया जाता है,यह आधार पर इसे तोड़ने के लिए पर्याप्त मजबूती से कोर को पकड़ने की जरूरत है और सतह के लिए सभी तरह से इसे सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए including including overshot पुनर्प्राप्ति के झटका कार्रवाई के माध्यम से सहित.

दो मुख्य प्रकार आम तौर पर उपयोग में हैं।स्प्लिट रिंग लिफ्टर्सएक कॉपर, स्प्लिट स्टील की अंगूठी, मध्यम रूप से टूटी हुई संरचनाओं के लिए मानक विकल्प है; जैसे-जैसे बैरल उठाया जाता है, अंगूठी को एक कॉपर में खींचा जाता है और कोर के चारों ओर बंद हो जाता है।बास्केट प्रकार के (फिंगर प्रकार के) लिफ्टरस्प्रिंग-लोड किए गए उंगलियों या एक पिंजरे का उपयोग करें जो कोर के नीचे बंद होता है, और आम तौर पर टूटी हुई, फ्रिज या दानेदार सामग्री के लिए बेहतर अनुकूल होता है जिसे एक स्प्लिट रिंग साफ पकड़ नहीं सकती है,चूंकि वे केवल रेडियल पकड़ बल पर भरोसा करने के बजाय नीचे से कोर का समर्थन करते हैं.

बहुत जोर से पकड़ने वाला उठानेवाला नाजुक कोर को कुचल सकता है; बहुत कम पकड़ने वाला कोर को फिसलने देता है और फिर से छेद में गिर जाता है।जमीन की स्थिति के लिए लिफ्टर प्रकार मिलान मैट्रिक्स और बैरल चयन के रूप में एक ही तर्क का पालन करता है.

कोर लिफ्टर केसः आवास और लिफ्टर की स्थिति

कोर लिफ्टर केस वह आस्तीन है जो कोर लिफ्टर को आंतरिक ट्यूब के नीचे, तुरंत बिट के पीछे सही स्थिति में रखता है। It provides the tapered seat that the split ring rides in — or the housing that a basket-type lifter closes within — and its internal geometry has to be correctly matched to the lifter type it's paired withस्प्लिट रिंग के लिए बनाया गया मामला बास्केट-टाइप लिफ्टर को सही ढंग से फिट नहीं करेगा, और इसके विपरीत, इसलिए दोनों को विनिर्दिष्ट करने के बजाय एक साथ माना जाना चाहिए।

मामले भी कैप्चर कोर से लोड पुनर्प्राप्ति के दौरान आंतरिक ट्यूब के माध्यम से प्रसारित करता है,तो इसके फिट और पहनने की स्थिति सीधे प्रभावित कैसे मजबूती से पूरे विधानसभा सतह के लिए यात्रा पर एक साथ रहता है.

स्टॉप रिंग: सीमा निर्धारित करना

स्टॉप रिंग कोर लिफ्टर केस के ठीक ऊपर बैठता है और एक काम करता है जिसे अनदेखा करना आसान हैःयह सकारात्मक सीमा सेट करता है जो लिफ्टर केस को सही ढंग से बैठा रखता है और इसे ड्रिलिंग के दौरान बिट में बहुत आगे जाने से रोकता है. उचित रूप से घुड़सवार स्टॉप रिंग के बिना, लिफ्टर केस ड्रिलिंग लोड के तहत स्थिति से बाहर हो सकता है, लिफ्टर को ठीक से पकड़ने के लिए आवश्यक रिक्ति को फेंक देता है और, कुछ मामलों में,बिट के काटने के चेहरे के साथ हस्तक्षेप खुद को.

एक ट्रिपल-ट्यूब कॉन्फ़िगरेशन में, स्टॉप रिंग ् ा साथ ही लिफ्टर केस और लिफ्टर ् ् ा का व्यास डबल-ट्यूब समकक्ष से थोड़ा छोटा होता है,चूंकि विधानसभा के रूप में अच्छी तरह से विभाजित आंतरिक ट्यूब समायोजित करने की जरूरत है. यह तीन-ट्यूब प्रणाली के लिए भागों का आदेश देते समय दो बार जाँच करने के लायक है, बजाय घटक दोहरी-ट्यूब भागों के साथ विनिमेय हैं मानने के, एक बिंदु हम पहले इस श्रृंखला में चिह्नित किया है.

क्यों इन तीनों को एक साथ बताया जाना चाहिए

क्योंकि इन तीन भागों एक एकल यांत्रिक प्रणाली के रूप में कार्य करते हैं, वे एक ही DCDMA परिवार के लिए आकार के रूप में बिट, बैरल, और reaming खोल,और उन्हें व्यक्तिगत रूप से बजाय एक मिलान सेट के रूप में आदेश दिया जाना चाहिएएक आकार या प्रकार के लिफ्टर को दूसरे के केस या स्टॉप रिंग के साथ मिलाना साइट पर असंगत कोर रिकवरी के अधिक सामान्य और अधिक आसानी से बचा जाने वाले कारणों में से एक है।

वे भी स्ट्रिंग में उच्च पहनने वस्तुओं के बीच हैं, चूंकि लिफ्टर की पकड़ सतह और मामले की बैठने की सतह दोनों हर एक रन पर प्रत्यक्ष, दोहराए गए संपर्क करते हैं।या स्टॉप रिंग है कि धीरे-धीरे अपने कॉपर खो दिया है, स्प्रिंग तनाव, या फिट पूरी तरह से विफल होने से पहले अंतराल वाले कोर नुकसान के रूप में दिखाई देने लगेगा और चालक दल जो रिकवरी संख्या को देखते हैं, जमीन की स्थितियों को ट्रैक करने के बजाय, रन से रन में भिन्न होते हैं,अक्सर इस विधानसभा में पहनने के बजाय एक बिट या बैरल समस्या देख रहे हैं.

एक छोटी, सस्ती प्रणाली जो गंभीरता से लेने लायक है

एक बिट या एक बैरल की तुलना में, यह त्रिगुट सस्ता और तेजी से पहनने है जो ठीक यही कारण है कि यह एक भागों की सूची में कम प्राथमिकता के लिए आसान है।लेकिन क्योंकि यह प्रणाली में एक बिंदु है जहां कोर शारीरिक रूप से कब्जा कर लिया जाता हैसभी तीन भागों में एक स्वस्थ मिलान स्टॉक बनाए रखने, और एक स्पष्ट वसूली समस्या के लिए इंतजार करने के बजाय नियमित आधार पर उन्हें स्वैप,एक परियोजना का मूल्यांकन किया जा रहा है पर वसूली संख्या की रक्षा के लिए सबसे सस्ते तरीकों में से एक है.

अगले सप्ताह हम ध्यान थोड़ा स्थानांतरित करेंगे और वायरलाइन ड्रिल रॉड श्रृंखला पर करीब से नज़र डालते हैं कि बीक्यू, एनक्यू, एचक्यू और पीक्यू पदनाम छेद के आकार से कैसे संबंधित हैं,और क्या एक असली परियोजना पर उन दोनों के बीच विकल्प चलाता है.